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de:se-018-m

SE-018/m: H-Station

SE-018/m, H-Station der Fliegertruppen resp. Radio Set SCR-287 (BC-375-E / BC-348); hergestellt von U.S. Signal Corps, div. Hersteller.

Für die Bedürfnisse der Flieger Flab - Truppen wurde im zweiten Weltkrieg aus in der Schweiz notgelandeten amerikanischen Bombern die Kurzwellen - Bordfunkstationen SCR-287 ausgebaut und mit eigens angefertigten Umformern resp. Speisegeräten Einsatz in Bergstationen (als SE-018/fix) umgenutzt.

Nach dem Krieg wurden weitere Gerätesätze SCR-287 aus amerikanischem Surplus - Material beschafft und in fünfundzwanzig GMC 6×6 Geländelastwagen eingebaut. SE-018/m Fahrzeug

Technische Daten

Stromversorgung

  • Benzingenerator: Benzinaggregat Homelite H auf einem Zweiachsanhänger zur Versorgung der Station mit 220 V / 26 V; Pufferung über Akkumulatoren im Stationsfahrzeug.
  • Netzbetrieb: Nach Möglichkeit Betrieb aus dem 220 V Wechselstromnetz über den Netzumformer NU im Stationsfahrzeug. Die Stromversorgung der Empfänger BC-348 / H-Empfänger erfolgte über das Speisegerät NG-V aus Schweizer Produktion.

Dimensionen

  • Geländelastwagen GMC 6×6: 655 x 240 x 310 cm; 6 Zylindermotor, 4416 cm3 Hubraum
  • 7420 kg (Fahrzeug 6530 kg, Aggregatanhänger 890 kg)

Zubehör

  • Ruten-, Dipol- und Langdrahtantenne
  • Wellenmesser BC-221 zur Frequenzeichung
  • Netzspeisegerät NG-V zum Betrieb des Empfängers BC-348

SE-018/m Senderaum

Bedienung

Zur Kurzwellenversorgung des Landes zur Flugzeugführung bestand in den Jahren des Zweiten Weltkriegs grosser Bedarf an leistungsfähigen Kurzwellenfunkstationen. Die Bordfunkstationen SCR-287 aus in der Schweiz notgelandeten oder zur Landung gezwungenen amerikanischen Bombern wurden ausgebaut und in Bergfunkstationen weitergenutzt. Nach dem Kriegsende konnten weitere Stationen aus amerikanischem Surplus gekauft und in Geländelastwagen GMC 6×6 eingebaut werden, sie kamen bei den Flab Truppen zum Einsatz.

Vorne im Senderaum im Fahrzeugshelter waren die zwei Sende-Empfangsplätze eingerichtet, im hinteren Fahrzeugabteil im Betriebsraum erfolgte die Meldungsvorbereitung und Chiffrierung.

SE-018/m - Sender Der Sender BC-375-E allein misst 58 x 51 x 23 cm und bringt 23,8 kg auf die Waage, dazu kommen noch die insgesamt sechs Tuning - Einschübe zu je 6,5 kg, sie decken die Bereiche 1,5-3 MHz (TU-5-B), 3-4,5 MHz (TU-6-B), 4,5-6,2 MHz (TU-7-B), 6,2-7,7 MHz (TU-8-B), 7,7-10 MHz (TU-9-B), 10-12,5 MHz (TU-10-B) und die Langwelle 200-500 kHz /TU-26-B) ab. Zum Betrieb muss die jeweils passende Abstimmeinheit ins Gerät eingeschoben werden.

Die Stromversorgung erfolgt über einen Umformer PE-73-C, die Versorgungsspannung kann von 24 auf 28 V umgeschaltet werden.


SE-018/m - Empfänger Der Empfänger BC-348, in der Schweizer Version ist teils noch ein Typenschild welches ihn als H-Empfänger ausweist vorhanden, besitzt ein schwarzes Aluminiumgehäuse, er misst 46 x 23 x 22 cm und bringt 20 kg auf die Waage.
Der Empfänger ist als Einfach - Superhet mit einer Zwischenfrequenz von 915 kHz konzipiert.

Zum Stationsmaterial gehörten neben üblicherweise zwei Sendern und zwei Empfängern (mit jeweils eingebautem Umformer) auch ein Wellenmesser BC-221, der Umformer PE-73-C für den Sender und ein Speisegerät NG-V aus der Produktion von Zellweger, Uster.

Technisches Prinzip

Im Sender arbeitet eine VT-4C (entsprechend RCA 211) als Oszillator, zwei Röhren VT-4C als Modulatorröhren und eine weitere VT-4C als Sendeendröhre, sie wird anodenmoduliert; als Mikrophon- / NF-Verstärker kommt eine VT-25 (RCA 10Y) zum Einsatz.

Im Empfänger gelangt das Antennensignal über zwei abgestimmt HF-Vorstufen (zwei mal 6K7 (VT-86) auf den ersten Mischer (6J7 (VT-91)) und wird mit dem Oszillatorsignal (6C5 (VT-65)) auf die Zwischenfrequenz von 915 kHz umgesetzt. Nach drei ZF-Verstärkerstufen (1.IF: 6K7 (VT-86), 2.IF: 6F7 (VT-70), dann 3.IF: 6B8 (VT-93)) wird das Signal demoduliert (Diodensystem 6B8 (VT-93)) und der NF-Endstufe zugeführt (41 (resp.VT-48), später 6K6GT). Als BFO zum CW-Empfang wird das zweite Triodensystem der 6F7 (VT-70) genutzt.

Röhrenbestückung

Sender: V1 (VT-4C, Oszillator); V2, V3 (zwei VT-4C, Modulatorstufe); V4 (VT-4C, Sendeleistungsstufe); V5 (VT-25, Mikrophonverstärker).

Empfänger: V1, V2 (zwei 6K7 (VT-86), HF-Vorstufen); V3 (6J7 (VT-91), Mischstufe); V4 (6C5 (VT-65), Oszillator); V5 (6K7 (VT-86), 1. ZF-Stufe); V6 (6F7 (VT-70), 2. ZF-Stufe); V7a (6B8 (VT-93), 3. ZF-Stufe); V7b (6B8 (VT-93), Demodulation); V8 (41 (resp.VT-48), später 6K6GT, NF-Endstufe)V6b (6F7 (VT-70), BFO).

Entwicklung

1949/50 wurden von der KTA zahlreiche Gerätesätze SCR-287 erworben und diese in 25 GMC-Geländelastwagen als mobile Flugfunk-Bodenstationen eingebaut. Jedes Fahrzeug erhielt zwei unabhängige Sende- und Empfangsanlagen. Den Umbau und die Anpassung der Geräte übernahm die Firma Zellweger AG, Uster.

Einsatz

SE-018/m Chiffrier / Betriebsaum
SE-018/m

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden fünfundzwanzig GMC 6×6 Geländelastwagen von Zellweger mit jeweils zwei Funkstationen SCR-287 ausgerüstet, die ab 1949/50 als H-Stationen bei der Flab Truppe im Fliegerabwehr - Koordinationsnetz zum Einsatz kamen.


Technische Unterlagen

Weitere Informationen

Ein herzlicher Dank geht an E. Willi, dessen H-Station ich übernehmen durfte.

de/se-018-m.txt · Zuletzt geändert: 2023/02/18 12:37 von mboesch